شرکت تسلا نام قابلیت کمک‌راننده خود با عنوان «فول سلف‌درایوینگ (نظارت‌شده)» (Full Self-Driving (Supervised)) را در اروپا به «رانندگی کمکی تسلا» (Tesla Assisted Driving یا به اختصار TAD) تغییر داده است. این خبر بر اساس بیانیه وزارت حمل‌ونقل آلمان منتشر شده است.
بر پایه این بیانیه، تسلا این تغییر نام را پس از گفت‌وگو با این وزارتخانه در ماه گذشته پیشنهاد داد و روز جمعه استفاده از نام «رانندگی کمکی تسلا» را در وب‌سایت فروش اروپایی خود آغاز کرد.
وزارت حمل‌ونقل آلمان اعلام کرده است که اشتفن بیلگر، وزیر حمل‌ونقل این کشور، نام «FSD» را «تا حدی گمراه‌کننده» دانسته است. بیلگر پس از رایزنی با تسلا گفت که از این پس از تنظیم‌گران اروپایی حمایت خواهد کرد تا این قابلیت را «در سریع‌ترین زمان ممکن» تأیید کنند. انتظار می‌رود رأی‌گیری برای تأیید این فناوری در سطح اتحادیه اروپا تا پایان سال جاری میلادی برگزار شود.
وضعیت تأیید رانندگی کمکی تسلا در اروپا
تغییر نام، عملکرد نرم‌افزار را دگرگون نمی‌کند. «رانندگی کمکی تسلا» می‌تواند خودرو را شتاب دهد، ترمز کند، فرمان را بچرخاند و پارک کند؛ اما تسلا از رانندگان می‌خواهد که در تمام مدت هوشیار بمانند و آماده مداخله باشند. این قابلیت به‌تنهایی قادر به رانندگی خودکار خودرو نیست.
اروپا هنوز تا حد زیادی به روی این سیستم بسته است. هلند در بهار گذشته نخستین دولت اروپایی بود که مجوز موقت راه‌اندازی آن را صادر کرد.
استرالیا و نیوزیلند سال گذشته این قابلیت را تأیید کردند و نسخه‌ای از آن در ماه مه برای مشتریان در چین در دسترس قرار گرفت. در ایالات متحده، تسلا برای اشتراک «فول سلف‌درایوینگ (نظارت‌شده)» ماهانه ۹۹ دلار دریافت می‌کند. قیمت‌گذاری اروپایی «رانندگی کمکی تسلا» هنوز اعلام نشده است.
چرا تنظیم‌گران با نام فول سلف‌درایوینگ مخالفت کردند
تسلا سال‌ها در برابر تغییر این نام مقاومت کرد و از آن در دادگاه دفاع کرد. سال گذشته، اداره وسایل نقلیه موتوری ایالت کالیفرنیا نتیجه گرفت که استفاده تسلا از اصطلاحات «فول سلف‌درایوینگ» و «اتوپایلوت» (Autopilot) گمراه‌کننده است و قوانین این ایالت را نقض می‌کند.
پس از آنکه این نهاد تهدید کرد مجوزهای تولید و فروش تسلا در کالیفرنیا را تعلیق می‌کند، خودروساز استفاده از نام «اتوپایلوت» را که قابلیت کمک‌راننده‌ای قدیمی‌تر و کم‌توان‌تر است، متوقف کرد. تسلا همچنین پسوند «(نظارت‌شده)» را در نام رسمی فول سلف‌درایوینگ حفظ کرد.
این نرم‌افزار همچنان در ایالات متحده زیر ذره‌بین است. در ماه مارس، دولت فدرال تحقیقی درباره فول سلف‌درایوینگ آغاز کرد؛ این اقدام پس از آن صورت گرفت که در ۹ حادثه، سیستم ظاهراً در شرایط دید محدود واکنش مناسبی نشان نداده و به رانندگان هشدار نداده بود که کنترل خودرو را در دست بگیرند. تسلا در سال ۲۰۲۳ نسخه قدیمی‌تری از این نرم‌افزار را فراخوانی (Recall) کرد، پس از آنکه مقام‌های آمریکایی دریافتند این نرم‌افزار برخی قوانین راهنمایی و رانندگی را رعایت نمی‌کند.
تسلا و ایلان ماسک، مدیرعامل آن، سال‌ها برای دریافت تأیید این فناوری کمک‌راننده در دیگر بازارهای جهانی تلاش کرده‌اند.
تأثیر عملی تغییر نام برای کاربران اروپایی
برای مالکان و خریداران تسلا در اروپا، اثر عملی این تغییر محدود است. نام جدید تنها در مواد بازاریابی و فروش به کار می‌رود و به‌جز مجوز موقت هلند، این قابلیت هنوز برای استفاده در جاده‌های عمومی تأیید نشده است.
مالکان باید همچنان با این سیستم به‌عنوان یک کمک‌راننده رفتار کنند که به نظارت مداوم نیاز دارد؛ همان چیزی که خود تسلا نیز در الزاماتش تصریح کرده است.
تسلا بلافاصله به درخواست اظهارنظر درباره این تغییر نام پاسخ نداد و اتحادیه اروپا نیز تاریخ مشخصی برای رأی‌گیری تأیید آن تعیین نکرده است.