به گزارش سافت گذر، بر اساس پیش بینی های انجام شده، تا سال 2025، قیمت خودروهای برقی نسبت به خودروهای گاز سوز بسیار ارزانتر خواهد بود.
دلیل این اتفاق چیست؟ به نظر می رسد باتری های لیتیومی مهمترین دلیل برای رخ دادن این اتفاق باشد هرچند برخی کارشناسان نیز در این مورد شک دارند.
باید این واقعیت را قبول کنیم که موج عظیم استفاده از خودروهای برقی در راه است ولی باید بدانیم که چرا قرار است چنین انقلابی در زمینه حمل و نقل اتفاق بیفتد.
اولاً، محققان بر این باورند که برای گسترش استفاده از خودروهای برقی، قیمت باتری های لیتیومی باید همچنان کاهش یابد تا افراد این ماشینها را به کار گیرند. برای مثال؛ چین با ارزان کردن قیمت باتری ها قصد دارد تا به زودی بزرگترین مصرف کننده خودروهای برقی باشد.
به گزارش سافت گذر، چین در حال تبدیل شدن به کشوری پیشرو در زمینه استفاده از خودروهای برقی است و می خواهد در آینده ای نزدیک به کارگیری خودروهای گاز سوز را ممنوع کند.
فرانسه و انگلستان نیز اعلام کرده اند که تا سال 2040 استفاده از هرگونه خودرو گاز سوز ممنوع خواهد بود و این نشانه ای از تبدیل شدن به جامعه مصرف کننده ماشین های برقی است.
با اتخاذ چنین رویه ای، این مسئله پیش می آید که با کنار گذاشتن خودروهای گاز سوز، باید برای شارژ باتری ماشین های برقی، ایستگاه های شارژ بزرگ، تهیه و ساخته شود.
البته باید این حقیقت را قبول کنیم که با گسترش استفاده از خودروهای گاز سوز، به تدریج پمپ بنزین ها در سطح شهرها ظاهر شدند و حتی دورترین نقاط شهرها نیز جایگاه های سوخت را در خود دیدند بنابراین باید قبول کنیم که اگر خودروهای برقی در دنیا زیاد شدند، ایستگاه های شارژ باتری نیز به تدریج دیده خواهند شد پس رانندگان نباید نگران خاموش شدن ماشین خود باشند البته نمی توان گفت که زمان احداث شارژ باتری خودروها کوتاهتر از احداث پمپ بنزین می باشد.
اگر بخواهیم از نظر عددی بررسی کنیم، چین دارای 150 هزار و آمریکا دارای 16 هزار ایستگاه شارژ باتری می باشند.
به گزارش سافت گذر، سابرینا هاول، کارشناس اقتصادی دانشگاه نیویورک، می گوید:(( اگرچه عدد ایستگاه های شارژ باتری در چین زیاد است، ولی بعید می دانم که تعداد ایستگاه های عمومی این کشور زیاد باشد)).
بیجینگ قصد دارد تا شبکه ایستگاه های شارژ باتری را تا سال 2020 به 5 میلیون جایگاه برساند ولی کارشناسان می گویند که صرف افزایش جایگاه ها کافی نیست. برای مثال؛ شارژ همزمان چند خودرو برقی امکان رخ دادن خاموشی را افزایش می دهد بنابراین هزینه تهیه ولتاژ لازم نیز زیاد می باشد.
هنری لی، مدیر منابع طبیعی دانشگاه هاروارد می گوید:(( فکر نمی کنم چین در مورد تهیه ولتاژ مورد نیاز و هزینه های لازم آن فکر کرده باشد. به علاوه، بعید می دانم آنها برنامه خاصی برای تجاری سازی این جایگاه ها داشته باشند)).
اگر به دقت به این مسئله فکر کنید، می بینید که ساخت جایگاه های سوخت آنقدر هم طول نکشیده و همه رانندگان در هر نقطه می توانند به ایستگاه های بنزین یا گاز دسترسی داشته باشند ولی واقعیت این است که ساخت ایستگاه های شارژ باتری به سادگی جایگاه های گاز و بنزین نیست زیرا هم زمانبر است و هم گران قیمت و نمی توان بدون برنامه مدونی در این زمینه پیشروی کرد.
بهرحال، به خاطر تغییرات آب و هوایی و به خطر افتادن زیست بوم ها، باید هر چه سریعتر استفاده از خودروهای برقی را گسترش دهیم. البته این نکته را نیز نباید فراموش کنیم که نبود ایستگاه های شارژ باتری می تواند به دردسر بزرگی برای رانندگان خودروهای برقی تبدیل شود.
منبع: futurism.com